Giới thiệu
Chuyến thăm hàng năm tới Netley Marsh Steam & Craft Show vào thứ Sáu ngày 21 tháng 7 năm 2017.
Video này có năm cuộc diễu hành trong Đấu trường chính như sau...
- Xe Cổ
- Máy kéo
- Xe máy
- Động cơ hơi nước
- Xe thương mại
Băng hình
Uh, so so so so so so so so so bánh quy chào buổi sáng, tất cả mọi người và màn trình diễn đầu tiên trong ngày của chúng ta về cuộc diễu hành mô tô được bảo tồn, mô tô được bảo tồn.
Chà, đó là một chiếc ô tô mà bạn có thể thấy khá rõ trên đường mọi lúc, mọi nơi trong suốt lịch sử của ngành ô tô, bởi vì chúng tôi thực sự rất may mắn, bởi vì bạn có một mặt cắt ngang tuyệt vời như vậy của gần như mọi chiếc xe, thiết kế và ý tưởng mà bạn có thể đã thấy ở đây tại Vương quốc Anh vào bất kỳ giai đoạn nào, uh mọi thứ từ việc tạo ra nó.
Bạn có thể khá quen thuộc với những phương tiện hơi khác một chút khi nhìn từ quan điểm ngày nay và chỉ dọc theo chiến tuyến được thể hiện ở đó.
Những cái tên của nhà sản xuất đã góp phần rất lớn vào lịch sử sản xuất ô tô ở Anh, và tôi giờ đã bị lãng quên và không còn sản xuất nữa và sẽ còn phát triển nhanh hơn nữa.
Oh um, oh, oh của bạn đi! Cảm ơn! Oh nước ngoài, um um, so so so so so um uh, oh, oh! Vì vậy, rất như vậy! Ồ ồ ồ! Con đường này um same um, oh trở lại đây một lần nữa, so oh so um, oh, oh, và đâu đó dọc theo là năm ngoái.
Ồ ồ ồ.
Lời cảm ơn về cơ bản thực chất là: ồ, ồ, chính là nó, ồ, nhìn kìa! Chúng tôi thực sự đã có hai kính chắn gió trong năm nay, đầy đủ các cửa sổ.
Chà, lần trước cái này tham gia với chúng tôi, chúng tôi, nó vẫn đang trong quá trình trùng tu, chưa hoàn thành.
Chà, nó đã được khôi phục hoàn toàn và giờ đã được khôi phục đẹp đẽ.
Như bạn thấy, có một kẻ lừa đảo và hai máy quét, cái thứ hai xuất hiện và chúng ta đã có ở đây, có một vài liên kết ở giữa hai cái, nhưng chúng ta đã có phần đầu của cái nhìn mới về kẻ lừa đảo với cái màu xanh lá cây .
Ở đó, nó đang đi vòng quanh trung tâm của đấu trường sau khi những kẻ lừa đảo đội mũ lưỡi trai hoạt động vào đầu những năm 1960, chúng tiếp tục từ một thiết kế khá tốt trước chiến tranh.
Chà, đây là trò lừa đảo có giao diện mới, xuất hiện trước khi chiếc taxi bằng sợi thủy tinh của Ý được những kẻ lừa đảo áp dụng, và sau đó điều đó đã kết thúc.
Con lạc đà cuối cùng được sản xuất cho thị trường dân sự là chiếc thập tự chinh, và sau đó chúng ta có một ví dụ ở đó, chiếc xe màu kem với phần dưới màu đỏ, đi thẳng vào trung tâm.
Giờ đây, chiếc máy kéo bắc cực, là chiếc cuối cùng của trại người Anh, được chế tạo cho thị trường dân sự với thiết kế gây tai tiếng, bất kỳ thứ gì xuất hiện sau đó đều sẽ bị John lừa đảo, là thiết kế rất, rất giống của leyland.
Chà, trong khi sức chịu đựng của chính leyland trong phần lớn thời kỳ hậu chiến, họ không thực sự kiểm soát mọi thứ họ làm và họ có bộ phận thiết kế riêng.
Nhưng có một câu chuyện thành công kết thúc rất nhanh chóng với kẻ lừa đảo và một câu chuyện thành công kéo dài cho đến khi kẻ phòng thủ chết với chiếc Land Rover mà họ đang băng qua phía trước- và điều này rất, rất điển hình- của loại phương tiện phổ thông thời kỳ.
Tipping tạo aucs đã sản xuất động cơ của riêng họ.
Họ sản xuất tất cả các xe buýt ở Luân Đôn mà họ đang sản xuất động cơ của riêng họ lên đến 11, cộng với lít.
Họ đã làm rất tốt thực sự.
Họ cũng là một phần của lao động và là một phần của leyland, họ đi từ thành công này đến thành công khác nhưng cuối cùng lại biến mất.
Chiếc xe tải màu đen nhỏ xíu màu đen tỏa sáng chiếc xe tải nhỏ màu đen ở đó với bánh xe màu đỏ.
Thực sự có máy gia tốc ở trung tâm.
Bạn có phanh ga và ly hợp thay vì abc trên sàn, ford đã quay trở lại kiểu cũ, trước chiến tranh uh, thiết kế mà morris không bị loại bỏ vào năm 1932 và vì lý do nào đó, ford đã đưa nó trở lại vào cuối những năm 1930 trên e83 w, đó là câu lạc bộ bán tải nhỏ đó và nó ra đời sau đó với bánh xe 18 inch sau chiến tranh, đó là 17 và sau đó là bánh xe 16 inch.
Cuối cùng, một chiếc xe tải nhỏ 10 uh 10 mã lực, tải trọng nửa tấn 100 có các thanh bên dày từ gỗ sang một bên thả xuống, vì vậy đó là chiếc e83 w4 nhỏ.
Một ví dụ khác bây giờ về ford uh của aec.
Thay vào đó, đây là chiếc xe bốn bánh có chiều dài cơ sở dài hơn sắp ra mắt.
Điểm bình luận bây giờ và bạn có thể thấy một ví dụ đẹp về cơ bản là một chiếc xe tải tầm xa hàng ngày ở đây trước khi bắt đầu có đường cao tốc và thủy ngân aec từ năm 1961.
Đừng quên, chúng tôi đã không có đường cao tốc ở đất nước này cho đến năm 1959, vì vậy đây là trước khi mạng lưới đường cao tốc của chúng tôi thực sự được thiết lập và quay trở lại trước thiết kế trước chiến tranh đó, nhưng một thiết kế đã được thực hiện cho đến những năm 50.
Đây là chiếc cũ hơn, kiểu trước chiến tranh, và đây là chiếc aec vừa mới đi qua chiếc này bây giờ và nếu bạn nhìn vào chiếc này, tuổi của chiếc xe đặc biệt này ở bên ngoài chiếc taxi ở phía gần đang đi vòng quanh hàng rào.
Có một cục màu đen trước cửa trông giống như một chiếc xe tăng với một vài ống thò ra ngoài.
Đó là chiếc xe trở lại điểm bình luận bây giờ chúng là một chiếc xe tuyệt vời như thế nào.
Có khá nhiều phương tiện vận chuyển hạng nặng uh của chúng tôi vào thời điểm đó là tám bánh, cấu hình và có một con voi ma mút lười biếng ở đó và một lần nữa, một thiết kế chạy qua đây là phiên bản mới hơn so với uh.
Trước chúng tôi, cảnh sát trưởng, người vừa mới gia nhập đội hình.
Bây giờ aec.
Đây là xe sáu bánh.
Thật tuyệt vời.
Chúng tôi lại có thiết kế hiện tại, chúng tôi đang xem xét cùng thời kỳ, đầu những năm 1950- và đây là xe chở dầu thuần túy ở đây- xe sáu bánh hoặc có thể chạy bằng động cơ aec bảy lít, tất nhiên, không thể quên là giá trị mà aec đưa vào nỗ lực chiến tranh và hướng tới máy kéo, và hầu như tất cả chúng đều được cung cấp dưới dạng máy kéo có súng.
Mặc dù, sau chiến tranh, một số được cung cấp cho thị trường dân sự- và một số bạn có thể nhớ- có lẽ những chiếc sau này mà bạn có thể nhớ trên những con đường xuyên qua miền nam nước Anh- đều được sơn màu trắng và chúng được vận hành bởi rạp xiếc hoffman và họ có một đội tám người trong số những người đấu bò aec này và lợi thế của một người đấu bò ac là nó có bốn bánh, truyền động và có khả năng tời tuyệt vời.
Có một chiếc tời lớn tuyệt vời, được giấu đi.
Bên dưới cơ thể hoạt động.
Bây giờ đây là một số mẩu lịch sử ô tô nhỏ để chúng ta vượt qua điểm bình luận vào lúc này và đó là nỗ lực của anh ấy, sự nỗ lực và đó là viết tắt của edwin foden edwin là một thành viên của gia đình foden đã chế tạo thành công động cơ hơi nước và họ đã quyết định rằng họ là sẽ tiếp tục chế tạo động cơ hơi nước và xe cứu thương nói không.
Lẽ ra chúng tôi phải chế tạo xe máy diesel và họ nói không chỉ hay không, chúng tôi sẽ chế tạo động cơ hơi nước.
Vì vậy, edwin đã lên đường và mở nhà máy của riêng mình, sản xuất xe tải chạy bằng động cơ diesel, do đó e-r-f rf vẫn ở lại và cuối cùng chúng được bán hết cho người Đức, nhưng đó là thời kỳ hậu chiến lâu dài.
rf là một nhà sản xuất xe thương mại rất thành công, bắt đầu sản xuất từ những năm 1930, và đơn vị đặc biệt này đang vẽ đoạn giới thiệu của atasca, những người làm nhiệm vụ rất, rất thành công đã đặt một thợ rèn, những người làm nhiệm vụ và họ đã thành lập một lò rèn abattan gần đó và cuối cùng họ đã thành công trở thành nhà sản xuất gần như mọi thứ có sẵn bằng kim loại.
Có một cuộc triển lãm tốt hơn để tôn vinh những người làm nhiệm vụ trong bảo tàng hampshire ở basingstoke và uh bạn sẽ thấy toàn bộ nhiệm vụ của lịch sử, nhưng có một trong những đoạn giới thiệu tải thấp của tosca.
Đó là nhiệm vụ của xe kéo mà những người đặc nhiệm đã thực sự nổi tiếng vì họ đã chế tạo xe kéo nữ hoàng mary, phục hồi máy bay trong chiến tranh thế giới thứ hai và những người đặc nhiệm đã trở thành người chế tạo xe kéo trong thời kỳ hậu chiến, tiếp theo là câu chuyện thành công một lần nữa .
Bạn.